Pengaruh Variasi Penyetelan Celah Katup Masuk Terhadap Prestasi Mesin dan Emisi Gas Buang pada Mesin Tipe G15A

Abstract

Mekanisme katup adalah salah satu bagian terpenting dari motor 4 langkah. Untuk memaksimalkan kembali kerja mekanisme katup yang turun karena setelan katup tidak lagi seperti semula bisa diatasi dengan cara menyetel ulang kerenggangan celah katup tersebut sesuai dengan kebutuhan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh variasi celah katup dan terhadap prestasi mesin dan emisi gas buang pada mesin tipe G15A. Pada penelitian ini, metode yang digunakan adalah metode eksperimen dan merupakan penelitian kuantitatif, yaitu memaparkan secara jelas hasil eksperimen di laboratorium terhadap benda uji, kemudian analisis datanya menggunakan angka-angka. Pengambilan data penelitian ini dihasilkan dari pengukuran konsumsi bahan bakar premium, tekanan dalam silinder dan emisi gas buang pada mesin tipe G15A menggunakan celah katup dengan ukuran kerenggangan 0,10 mm, 0,15 mm, 0,20mm dan 0,25 mm pada putaran mesin 1000 Rpm, 1500 Rpm, 2000 Rpm, 2500 Rpm, 3000 Rpm dan 3500 Rpm dengan bahan bakar premium menggunakan Ron 86, selama 5 menit dan sebanyak 3 kali pengulangan.