LKP Analisis Display Sinyal Kereta Api di Stasiun Tanjung Pura

Abstract

Transportasi Kereta Api (KA) merupakan alat angkut yang efisien, cepat, relatif aman dan adaptif terhadap perkembangan jaman. Tujuan penelitian ini menganalisa display persinyalan KA dan semboyan 8 di Stasiun Tanjung Pura meliputi dimensi, jarak visual, sudut pandang, warna, jarak dan letak sinyal serta papan semboyan 8. Metode yang digunakan adalah analisis display, yaitu dengan membandingkan tebal dan tinggi simbol angka batas kecepatan, kemudian menentukan jarak visual yang optimal bagi masinis untuk melihat sinyal, berdasarkan jarak visual dan tinggi sinyal, kemudian dihitung sudut visual yang terbentuk antara sinyal, mata masinis dengan garis pandang normal standar apakah melebihi sudut batas pembedaan wama atau tidak serta analisis wama sinyal. Selain display, hal-hal yang mendukung keamanan terhadap display sinyal juga diperhitungkan, seperti jarak papan semboyan 8 yang disesuaikan dengan waktu respon manusia standar dan jarak antar sinyal yang disesuaikan dengan jarak pengereman Kereta Api rangkaian terpanjang yang melintas di Tanjung Pura . Jarak pengereman tersebut dihitung dengan menggunakan rumus Minden dan Simulasi. Rail Transportation (KA) is a means of transportation that is efficient, fast, relatively safe and adaptive to the times. The purpose of this study is to analyze the. display of railway signaling and slogan 8 at Tanjung Pura Station including dimensions, visual distance, viewing angle, color, distance and location of the signal as well as the signboard 8. The method used is display analysis, namely by comparing the thickness and height of the boundary number symbol. speed, then determine the optimal visual distance for the driver to see the signal, based on the visual distance and signal height, then calculate the visual angle formed between the signal, the drivers eye with the standard normal line of sight whether it exceeds the color differentiation limit angle or not as well as signal color analysis. In addition to displays, things that support the security of signal displays are also taken into account, such as the distance of the 8th signboard which is adjusted to the standard human response time and the distance between signals which is adjusted to the braking distance of the longest train train that passes in Tanjung Pura. The braking distance is calculated using the Minden and Simulation formulas.