Analisis Pembebanan Struktur atas Jembatan Bendungan Lau Simeme

Abstract

Berapa hasill kontrol gelagar pada jembatan tersebut dengan menggunakan SAP2000 Apakah jembatan tersebut aman kemudian mengetahui hasil perhitungan kontrol jembatan dan memahami kontrol perhitungan jembatan dalam penelitian ini menggunakan metode LRFD atau Load And Resistance Factor Design dan juga penelitian ini menggunakan software SAP2000 kontrol lendutan dengan f = 0,279 cm ≤ 1,076 cm dan Untuk Sayap 32,14 > 9,65 Untuk Badan 42,89 < 95,50 dan Vu Max 39539 < 75330 Pn= 63048,5 > 46489 kg ɸRn= 81280,8 λ12,5 bagi gelagar memanjang λmax 181<200 λ lk/r = 600 /10,4 58 ɸRn= 114626,0 kg λ= 14< 12,99 λmax= 181 <200 gelagar induk Kontrol pada gelagar melintang ialah :Mn =46590 kgm < 46428 kgm Vu Max = 39539 Kontrol pada gelagar memanjang Pn = 58665,6 kg < 46489,0 kg (Gaya Tarik) Pn 84943,39 kg >1204 kg(Gaya Tekan) Kontrol pada gelagar induk Pn 81345,6 kg < Pu 26065 kg (Gaya Tarik) Pn 113275,10 > 6105 kg(Gaya Tekan) What are the results of the girder control on the bridge using SAP2000 Is the bridge safe Then find out the results of bridge control calculations and understand the bridge control calculations. In this study using the LRFD or Load And Resistance Factor Design method and also this research using SAP2000 software to control deflection with f = 0.279 cm ≤ 1.076 cm and For Wing 32.14 > 9.65 For Body 42.89 < 95.50 and Vu Max 39539 < 75330 Pn= 63048.5 > 46489 kg ɸRn= 81280.8 λ12.5 for elongated girder λmax 181< 200 λ lk/r = 600 /10.4 58 ɸRn= 114626.0 kg λ= 14< 12.99 λmax= 181 <200 main girders The controls for cross girders are: Mn = 46590 kgm < 46428 kgm Vu Max = 39539 Control on the longitudinal girder Pn = 58665.6 kg < 46489.0 kg (Tensile) Pn 84943.39 kg >1204 kg (Compressive Force) Control on the main girder Pn 81345.6 kg < Pu 26065 kg (Tensile) Pn 113275, 10 > 6105 kg(Pressing Force)