Analisis Perencanaan Sistem Drainase pada Proyek Pembangunan Drainase Jl. Soekarno- Hatta Nias Barat

Abstract

Seiring berkembangnya infrastruktur dan juga pembangunan daerah Kabupaten Nias Barat, tepatnya di Desa Onolimbu Kecamatan Lahomi, yang juga terjadinya pertambahan jumlah penduduk sehingga menyebabkan bertambahnya kegiatan pembangunan yang dilakukan pemerintahan Kabupaten Nias Barat. Saat ini salah satu permasalahan yang dihadapi daerah ini yaitu terjadinya genangan air berlebih pada saat hujan. Hal ini disebabkan dampak tata guna lahan serta saluran drainase masih belum optimal mengalirkan air hujan yang ada. Saluran yang digunakan masih saluran alamiah yakni berupa galian tanah dan masih belum dinilai cukup bisa membantu aliran air hujan secara optimal sehingga masih terjadinya genangan berlebih atau banjir pada daerah tersebut.Tinjauan analisis drainase jalan Soekarno-Hatta, Nias Barat, yang penulis bahas dalam tugas akhir ini adalah untuk meninjau hasil perencanaan yang telah ada terutama besar limpasan yang terjadi jalan Soekarno-Hatta, Nias Barat yang akan menggenangi drainase pemukiman, bentuk dan dimensi panampang drainase pada jalan Soekarno-Hatta serta mendapatkan keseragaman dalam cara merencanakan drainase permukaan jalan yang sesuai dengan persyaratan teknis,karna daerah yang dengan intensitas hujan yang tinggi drainase sangat penting direncanakan dengan baik karena tidak saja sebagai penyalur air tetapi juga sebagai bagian konstruksi jalan itu sendiri. Berdasarkan dari hasil analisa yang dilakukan diperoleh kesimpulan bahwa luas yang didapat adalah debit rencana =0,95 m3/det, kecepatan aliran = 1.50m/det, luas penampang basah 1,054 m2, tinggi drainase = 1.666 m, luas penampang basah = 0,0100 m2, tinggi jagaan = 0.636m, lebar drainase = 1,03 m. Along with the development of infrastructure and regional development in West Nias Regency, to be precise in Onolimbu Village, Lahomi District, there has also been an increase in population, which has led to an increase in development activities carried out by the West Nias Regency government. Currently, one of the problems facing this area is the occurrence of excess waterlogging when it rains. This is due to the impact of land use and drainage channels that are still not optimal for draining existing rainwater. The channels used are still natural channels, namely in the form of earth excavations, and are still not considered sufficient to be able to help the flow of rainwater optimally so that excess inundation or flooding still occurs in the area. The review of drainage analysis on the Soekarno-Hatta road, West Nias, which the author discusses in this final project is to review the existing planning results, especially the amount of runoff that occurs on the Soekarno-Hatta road, West Nias, which will inundate residential drainage, the shape and dimensions of the cross-section of the drainage on the Soekarno-Hatta road, and obtain uniformity in how to plan road surface drainage in accordance with technical requirements because the area with With high rainfall intensity, it is very important that drainage is planned properly because it does not only act as a channel for water but also as part of the road construction itself. Based on the analysis results, it can be concluded that the area obtained is the design discharge = 0.95 m3/s, flow velocity = 1.50 m/s, wet cross-sectional area = 1.054 m2, drainage height = 1.666 m, wet cross-sectional area = 0.0100 m2, guard height = 0.636 m, and drainage width = 1.03 m.