Analisa Pengaruh Ruang Henti Khusus Kendaraan Sepeda Motor Terhadap Kenyamanan di Persimpangan

Abstract

Ruang Henti Khusus (RHK) sepeda motor yang disediakan oleh pemerintah pada dasarnya adalah untuk menciptakan kenyamanan bagi pengendara sepeda motor, karena posisinya yang ada di garis depan membuat kendaraan tidak semberawut agar tertata dengan rapi. Namun kenyataan yang ada di lapangan terlihat bahwa Ruang Henti Khusus (RHK) sepeda motor yang ada di persimpangan jalan lampu merah khususriya di jalan Brigjend Katamso Simpang Juanda Ruang Henti Khusus (RHK) sepeda motor yang disediakan ditempati oleh berbagai jenis kenderaan seperti Becak Bermotor, Mobil Pribadi, Angkot dan sebagainya. Hal ini menunjukkan bahwa Ruang Henti Khusus (RHK) sepeda motor belum mampu menciptakan kenyamanan bagi pengendara sepeda motor. Permasalahan dalam penelitian ini adalah apakah terdapat pengaruh Ruang Henti Khusus terhadap kenyamanan pengguna sepeda motor di persimpangan dengan menggunakan metode analisis regresi linier. Apakah terdapat hubungan antara variabel bebas yang berpengaruh terhadap kenyamanan. Adapun hasil penelitian ini adalah Secara teoritis, antara Tempat Khusus (Xl) terhadap kenyamanan lebih kecil dari kerapian dan sejajar (X2) terhadap kenyamanan (Y) atau ( 0,080 < 0,271 ), maka independent variable kerapian dan sejajar (X2) lebih berpengaruh terhadap kenyamanan bagi pengendara sepeda motor dibandingkan dengan Penilaian Tempat Khusus (Xl) yang memiliki pengaruh lebih kecil terhadap kenyamanan bagi pengendara sepeda motor. Dari basil penelitian penulis menemukan hubungan yang positif antara penilaian Ruang Henti Khusus dan kerapian dan sejajar dan hal ini sesuai dengan hipotesis yang ada. Dengan demikian hasil hipotesis tersebut diterima yang ditunjukkan dengan nilai F hitung lebih besar dari F Tabel yakni = 5,050 > 3,09. Kenyamanan merupakan wujud kepuasan pengendara, dan kenyamanan ini tergantung dari perasaan seseorang berhubungan dengan fasilitias yang diterima. Exclusive Stoping Spaces for Motorcycle (ESSM) provided by the government is essentially to create comfort for motorcycle riders, because of its position in the forefront of making the vehicle not semberawut so neatly arranged. But the reality on the ground shows that the Exclusive Stoping Spaces for Motorcycle (ESSM) at a crossroads red light, especially on the road Brigjend Katamso intersection of luanda. Exclusive Stoping Spaces for Motorcycle (ESSM) motorcy cles are provided occupied by various types of vehicles such as tricycles motor, Personal car, public transportation and so forth. This indicates that the Exclusive Sloping Spaces for motorcycle (ESSM) have not been able to create comfort for the motorcyclist. The problem in this study is whether there influence Downtime Lounge Specials on the user's convenience motorbike at the junction by using linear regression analysis. Whether there is a relationship between the independent variables that affect comfort. The results of this study are Theoretically, The Exclusive Stoping Spaces (XI) to comfort the smaller of neatness and parallel (X2) to comfort (1) or ( 0, 080 < 0, 27 I ) the independent variable neatness and parallel (X2) has more influential on comfort for motorcyclists than the Rating Pants Lodging (XI) which has a smaller effect on the convenience for motorcyclists. From the results of the study authors found a positive relationship between votes and neatness Exclusive Stoping Spaces arrest and parallel and it is consistent with the hypothesis that there is. This the results of the hypothesis is accepted as indicated by the calculated F value is bigger than the F table = ( 5, 050 > 3, 09 ). Leisure is a form of driver satisfaction, and security and comfort of this depends on one's fee lings associated with facilities for accepted.