Analisis Perhitungan Struktur Atas Jembatan Komposit Pada Pembangunan Jembatan Lau Mbetong Pada Ruas Jalan Kutambelin Juhar

Abstract

Jembatan merupakan salah satu bagian penting dalam jaringan transportasi darat untuk menghubungan daerah satu dengan daerah lainnya yang memiliki rintangan. Jika terjadinya kerusakan pada jembatan maka dapat menghambat mobilitas masyarakat, terutama wilayah dengan akses terbatas. Jembatan komposit merupakan salah satu jenis jembatan yang menggunakan kombinasi dua atau lebih material. Bangunan atas jembatan komposit berperan penting dalam menyalurkan beban kendaraan ke bangunan bawah. Analisi terhadap struktur atas menjadi sangat krusial untuk memastikan keamanan dan umur layan struktur. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis struktur bangunan atas pada jembatan komposit. Dalam melakukan analisis bangunan atas berdasarkan SNI 2847:2019 dan pembebanan untuk jembatan menggunakan SK SNI 1725:2016. Dari hasil analisis diperoleh slab jembatan dengan tebal 20 cm memiliki momen ultimit tumpuan Mu = 32,191 kNm dan momen ultimit lapangan Mu = 35,174 kNm. Tulangan lentur negatif menggunakan D16 – 200 mm arah memanjang dan D13 – 200 arah melintang, Tulangan lentur positif menggunakan D16 – 200 mm arah memanjang dan D13 – 200 arah melintang. Gelagar yang digunakan WF 700.300.13.24 dan untuk diafragma digunakan WF 400.200.8.13. Dari hasil analisis lantai jembatan, gelagar, dan diafragma yang digunakan aman sesuai dengan peraturan yang berlaku. Bridges are one of the most important components of transportation system, to connect one region to another where obstacles exist. Damage to a bridge can hinder community mobility, especially in areas with limited access. Composite bridges are a type of bridge that uses a combination of two or more materials. The upper structure of a composite bridge have a crucial role in transferring loads to the lower structure. Therefore, evaluation of the upper structure is essential to ensure structural safety and service life. This study aims to analyze the condition of the upper structure of a composite bridge. The analysis of the upper structure is carried out based on SNI 2847:2019, while bridge loading is determined in accordance with SK SNI 1725:2016. The analysis results show that a bridge slab with a thickness of 20 cm has an ultimate moment Mu = 32.191 kNm and Mu = 35.186 kNm. Negative flexural reinforcement used D16–200 mm and D13–200 mm, positive flexural reinforcement used D16–200 mm and D13–200 mm. The girders used are WF 700.300.13.24 sections, and the diaphragms are constructed using WF 400.200.8.13 sections. Based on the analysis results of the bridge slab, girders, and diaphragms are considered safe and comply with the applicable design standards and regulations.