Kajian Studi Turbocharger terhadap Performasi Motor Bakar Diesel Daya 150 PS

Abstract

Pada prinsipnya sebuah motor diesel empat langkah yang bekerja dengan turbocharger tekanan isapnya lebih tinggi dari tekanan atmosfer sekitarnya. Hal ini diperoleh dengan jalan memaksa udara atmosfer masuk kedalam silinder selama langkah isap. Tujuan dari Penggunaan turbocharger adalah untuk memperbesar daya motor (30 – 80%), sehingga dari hasil riset ini didapat daya efektif akan meningkat sebesar 64,65 % dengan memakai turbocharger pada putaran 2500 rpm s/d seterusnya dengan jumlah silinder dan ukuran/dimensi mesin yang sama. Sehingga konsumsi bahan bakar spesifik menurun sebesar 35,35 % pada putaran 2500 rpm s/d seterusnya untuk motor bakar dengan turbocharger ini. Dengan hasil ini boleh dikatakan bahwa penggunaan turbocharger sangat efisien dan sangat berpengaruh terhadap performansi motor bakar diesel tersebut

English : Principally, a four-stroke diesel engine which is performed by turbocharger has a higher adsorption pressure than the atmosphere surrounds pressure. This was obtained through the atmosphere air forced to get into the cylinder during the adsorption step. The aim of turbocharger using is to increase the motor power (30 – 80%), hence from the research result, it was obtained the effective power increased by 64.65% by utilizing turbocharger at 2500 rpm up to onwards rotary with the total cylinder amount and the same machine dimension. Henceforth, the fuel consumption specifically decreases by 35.35% at 2500 rpm up to onwards for fuel motor with this turbocharger. Thus, the results showed that the use of a turbocharger was very efficient and very influential on diesel fuel motor performance.

Mandarin Abstract : 与涡轮增压器一起运行的四冲程柴油发动机与其周围的大气相比具有更高的吸附压力. 这是由于只要吸附步骤就将气氛推入气缸. 涡轮增压器利用的动机是提高电机功率 (3080％), 后来研究结果通过涡轮增压器以2500转/分钟的转速旋转到总气缸的前进速度，增加了有效功率达64.65％.并且等于机器尺寸. 因此,当涡轮增压器以2500rpm的速度旋转时, 燃料消耗降低至35.35％. 因此, 结果表明涡轮增压器的利用效率相当高, 对柴油机电机性能影响很大.

Japan Abstract : 原則として、吸引ターボチャージャーで動作する4ステップディーゼルモーターは、周囲の大気の圧力よりも高くなっている。 これは、吸引ステップ中に大気をシリンダーに押し込むことで得られる。ターボチャージャーを使用する目的は、モーターの出力を上げることです（30〜80％）。 したがって、この研究の結果から、2500 rpmのターボチャージャーを同じシリンダー数とエンジンサイズ/寸法で使用すると、有効電力が64.65％増加することが理解できる。 そのため、このターボチャージャーを搭載した燃焼モーターの場合、2500 rpmで比燃料消費量が35.35％減少する。 これらの結果から、ターボチャージャーの使用は非常に効率的であり、ディーゼル燃料モーターの性能に大きな影響を与えていると述べる。