Penerapan Metode Line Of Balance pada Penjadwalan Proyek Jalan Preservasi Teluk Dalam – Lolowau

Abstract

Jalan merupakan sebagai prasarana transportasi serta proses distribusi untuk akses kegiatan ekonomi untuk masyarakat. Penjadwalan proyek konstruksi merupakan suatu kegiatan penetapan jangka waktu pelaksanaan proyek yang bertujuan untuk memperoleh besaran waktu yang efektif sehingga didapat biaya yang efisien dengan memperhatikan persyaratan kualitas dalam suatu proyek. Tujuan dari studi ini untuk penerapan penjadwalan dengan metode Line of Balance (LoB) pada proyek jalan preservasi Teluk Dalam – Lolowau, Penerapan penjadwalan dilakukan dengan membuat hubungan logika ketergantungan antara setiap komponen kegiatan dan menganalisis konflik setiap kegiatan divisi/pekerjaan serta memberikan buffer time setiap kegiatan divisi/pekerjaan. Metode pengumpulan data adalah dengan melakukan studi pengamatan di lapangan, mengadakan konsultasi dengan pihak kontraktor pelaksana dan melakukan stud literature, Kegiatan divisi 2. Drainase & divisi 1. Umum awal pelaksanaan dilakukan pada minggu ke – 10 dengan adanya buffer time maka awal pelaksanaan pekerjaan pada minggu ke – 17, Kegiatan divisi 3. Pekerjaan tanah dan geosintetik & divisi 1. Umum awal pelaksanaan dilakukan pada minggu ke – 3 dengan adanya buffer time maka awal pelaksanaan pekerjaan pada minggu ke – 21, Kegiatan divisi 5. Perkerasan berbutir dan perkerasan beton semen & divisi 1. Umum awal pelaksanaan dilakukan pada minggu ke – 35 dengan adanya buffer time maka awal pelaksanaan pekerjaan pada minggu ke – 25, Kegiatan divisi 7. Struktur & divisi 1. Umum awal pelaksanaan dilakukan pada minggu ke – 2 dengan adanya buffer time maka awal pelaksanaan pekerjaan pada minggu ke – 29, Kegiatan divisi 8. Rehabilitas jembatan & divisi 1. Umum & divisi 10. Pekerjaan pemeliharaan kinerja awal pelaksanaan dilakukan pada minggu ke – 3 dengan adanya buffer time maka awal pelaksanaan pekerjaan pada minggu ke – 33. Perbedaan penjadwalan pelaksanaan tersebut dapat disebabkan adanya beberapa kegiatan yang saling berkonflik dengan kegiatan yang lainya, dengan adanya konflik beberapa kegiatan maka perlu diberikan buffer time pada setiap kegiatan. The road is as a transportation infrastructure as well as a distribution process for access to economic activities for the community. Construction project scheduling is a project implementation period that aims to obtain an effective amount of time so that it is cost efficient by taking into account the quality requirements in a project. The purpose of this study is to implement scheduling with the Line of Balance (LoB) method on the preservation road project Teluk Dalam – Lolowau. The implementation of scheduling is done by creating a logical relationship of dependencies between each component of the activity and analyzing conflicts, each division/work activity as well as providing buffer time for each division/work activity. The method of data collection is to conduct observation studies in the field, conduct consultations with implementing contractors and conduct literature studies.Division 2 activities. Drainage & Division 1. The initial general implementation is carried out in the 10th week with the buffer time then the beginning of the implementation of the work in the 17th week, Division 3 activities. Earthworks and geosynthetics and division 1. The initial general implementation is carried out in the 3rd week with the buffer time then the beginning of the implementation of the work in the 21st week, division 5 activities. Grained hardening and cement concrete hardening & division 1. The initial general implementation is carried out in the 35th week with the buffer time then the beginning of the implementation of the work in the 25th week, division 2 activities. Structure & division 1. The initial general implementation is carried out in the 2nd week with the buffer time then the beginning of the implementation of the work in the 29th week, Activity division 8. Bridge rehability & division 1. General & Division 10. The initial performance maintenance work of the implementation is carried out in the 3rd week with the buffer time then the beginning of the implementation of the work in the 33rd week.The difference in scheduling of the implementation may be due to some activities that conflict with other activities. with the conflict of some activities needing to be given buffer time on each activity.