Evaluasi Kerusakan Lapis Perkerasan Jalan Lentur Menggunakan Metode Pavement Condition Index (PCI) dan Metode Bina Marga

Abstract

Jalan merupakan suatu prasarana transportasi yang sangat penting dalam pengembangan wilayah baik dalam bidang ekonomi, sosial, budaya dan sektor lainnya. Seiring bertambahnya usia jalan, dengan volume lalu lintas yang semakin tinggi, beban berlebih dan pembangunan jalan yang tidak diimbangi dengan pemeliharaan yang baik mengakibatkan terjadinya kerusakan jalan dan penurunan kinerja kualitas dari permukaan jalan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kondisi perkerasan menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI) dan metode Bina Marga, jenis dan tingkat kerusakan, membandingkan kondisi perkerasan dari kedua metode tersebut serta menentukan metode penanganan yang sesuai dengan kerusakan yang terjadi pada ruas Jalan Asrama. Penelitian ini dilakukan dengan cara melakukan survei visual dengan mengukur luasan kerusakan pada permukaan perkerasan dan survei LHR selama tiga hari pada ruas jalan tersebut. Hasil evaluasi yang diperoleh yaitu metode PCI mencakup 14 jenis kerusakan dan metode Bina Marga mencakup 7 jenis kerusakan. Pada metode Pavement Condition Index (PCI) diperoleh nilai tingkat kerusakan ruas kanan sebesar 56,14 (sedang) dan ruas kiri sebesar 53,24 (buruk) dan dikategorikan dalam penanganan rehabilitas sedangkan dengan metode Bina Marga pada kedua ruas diperoleh urutan prioritas UP = 7 dan dikategorikan dalam penanganan pemeliharaan rutin. Roads are a very important transportation infrastructure regional development in the economic, social, cultural and sectoral fields other. As the road ages, the volume of traffic increases high, excessive load and road construction that is not balanced with Good maintenance results in road damage and decline quality performance of the road surface. This research aims to find out pavement conditions using the Pavement Condition Index (PCI) method and Bina Marga methods, type and level of damage, comparing conditions pavement from both methods and determine which handling method in accordance with the damage that occurred on the Asrama Road section. This research This is done by conducting a visual survey by measuring the extent of damage on the pavement surface and LHR survey for three days on the road section the. The evaluation results obtained are that the PCI method includes 14 types damage and Bina Marga methods include 7 types of damage. On method Pavement Condition Index (PCI) obtained the value of the level of damage to the right side of 56.14 (medium) and the left side of 53.24 (bad) and categorized in rehabilitation handling while using the Bina Marga method on both sections The priority order is UP = 7 and were categorized for routine maintenance.